俄罗斯人终于要在苏-75这事儿上动真格的了，最近美媒和俄媒都在传，这架绰号叫“将军”的轻型隐身战斗机，2026年年内首飞
算算日子，这架2021年就在莫斯科航展上风光露面的单发五代机，步子迈得确实够慢，原本说好2023年就上天，结果被俄乌冲突这一折腾，研发资金被前线那些更急需的坦克和炮弹给挤占了，生产线也没空搭理它。
其实这事儿逻辑很简单，俄罗斯人现在也活明白了，在大国空军的棋局里，全重型化那纯属是败家子干的事儿，只有那些富得流油又不差钱的小国，才敢琢磨全员双发重型机，正经想打大仗的大国，必须搞高低搭配。
你看美国有F-22配F-35，咱们有歼-20配歼-35，俄罗斯兜里那点碎银子比中美差远了，他们对廉价版五代机
苏-75这个名字取得挺有意思，英文叫Checkmate，就是国际象棋里把对方将死的那个词，翻译得接地气点就是斩将。
这飞机虽然还没上天，但在纸面上大改过一回，2023年的时候，苏霍伊对它的外形做了大幅度优化，把主翼后缘延长了，还改成了略微前掠的样子。
这种改法其实是把尾翼和襟副翼连在了一起，强化了翼身融合，顺带连垂尾根部的冷却口都给挪了位置，取消了尾部的可动小翼，说到底就是为了让后半球的隐身效果能看，不至于像早期模型那样漏风。
苏-75的个头不算小，最大起飞重量能到26吨，动力用的是苏-57同款的AL-51F-1发动机，加力推力能达到17.6吨，这在单发机里绝对算是个大心脏。
俄罗斯人对这款飞机的设计理念跟中美截然不同，咱们和美国人现在都迷信超视距空战，觉得隐身和远程导弹才是王道，所以歼-35和F-35都选了双主弹舱设计，至于格斗弹，那都是次要的。
俄罗斯人却死活不肯丢掉近距离格斗的传统艺能，苏-75搞了个一主二辅三弹舱
这两个侧弹舱虽然让进气道侧面凸出来一块，看着有点别扭，但在格斗的时候视野极好，能快速锁定近处的对手。
这就是一种取舍，中型机要在这么点空间里塞进一主两侧四弹舱，要么飞机得拉得老长，要么宽得像个秤砣，俄罗斯人选了最紧凑的方案。
你也别指望苏-75的航电系统能有多逆天，他们压根没打算上像F-35那种烧钱的EOTS和EODAS系统，还是老老实实用红外搜索跟踪系统，再加上他们那一脉相承的雷达水平，综合性能肯定比不上歼-35。
但换个角度看，俄罗斯人是务实的，他们知道自己在微电子和隐身涂料上玩不过中美，索性就不在这些注定输的领域死磕。
他们把赌注押在了机动性和性价比
说白了，苏-75就是俄罗斯给那些买不起F-35，又想拥有五代机门票的国家准备的入门级产品。
{jz:field.toptypename/}虽然它的研发速度慢得让人想吐槽，到了2026年才首飞，那时候中美的六代机估计都要出幻灯片甚至试飞了。
但你得看清楚现在的国际大势，俄罗斯已经不是当年的苏联了，指望它和冷战时期一样在科技尖端领跑，那是有点难为人。
现在的俄罗斯在航空工业的生态位，其实挺像咱们当年的九十年代末。
你想想，1998年咱们歼-10首飞的时候，美国的F-22都已经在天上飞了一年了。
所以说，苏-75慢一点、糙一点，俄罗斯人心里是有底的，只要能落地，它在世界五代机阵营里依然能排进前三。
毕竟比起韩国那台还没弹舱的KF-21，或者是土耳其那架外形惊奇的可汗战斗机，俄罗斯的底蕴还是摆在那里的。
这架飞机本质上是俄罗斯在财政窘迫下的深思熟虑
这种“穷人版”隐身战机，只要发动机够劲，机体够紧凑，阻力小速度快，在很多中小规模的局部冲突中其实比昂贵的精密机器更好使。
俄罗斯这种把苏-57的成熟技术往下“平移”的做法，虽然看着不高级，但胜在省钱且能快速形成战斗力。
等到2026年这款战机真的在莫斯科郊外起飞，它对那些还在五代机门槛外徘徊的国家来说，依然是目前最现实的选择。
这就是大国博弈的艺术，不一定非要每样东西都当第一，但在关键的棋局里，你手里必须得有一张能把对方将死的牌。
发布于：江西省
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